بر اساس اطلاعاتی که شرکت چری منتشر کرده بر روی آریزو 5 GT موتور بنزینی توربو 1.6 لیتری با جعبه‌دنده 7 سرعته دوکلاچه تر Getrag نصب خواهد شد. یعنی همان موتور و جعبه‌دنده‌ای که بر روی تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو و نصب‌شده است، بله اینجا درست نوشته‌شده است و اشتباه چاپی رخ نداده زیرا در چین بر روی نسل جدید تیگو 7 با پسوند پرو موتور بنزینی توربو 1.6 لیتری با جعبه‌دنده 7سرعته دوکلاچه تر Getrag نصب می‌شود و این موتور بنزینی توربو 1.5 لیتری با جعبه‌دنده 9سرعته CVT متعلق به نسخه معمولی نسل جدید تیگو 7 است. البته به‌جز ایران در بازارهای صادراتی دیگر نیز به خاطر عرضه هم‌زمان نسل قبلی و نسل جدید تیگو 7، به نسخه معمولی و کم قدرت‌تر نسل جدید تیگو 7 پسوند پرو داده‌شده است تا در نام‌گذاری این دو خودرو مشکلی رخ ندهد.
آریزو 5 GT با این موتور و جعبه‌دنده شتابی در حدود 6 ثانیه خواهد داشت. با این شتاب آریزو 5 GT به مبارزه با رقبای خود از قبیل MG6 ، GAC Trumpchi EMPOW،Changan UNI-V و بالاخره Sehol A5 Plus خواهد رفت. البته این قوی‌ترین موتور چری نیست و قوی‌ترین موتور چری بر روی اکسید VX و تیگو 8 پرو ماکس نصب‌شده است که بنزینی توربو 2 لیتری است و گشتاور آن هم 390 نیوتن‌برمتر است. بله در آینده ممکن است شاهد ورود نسخه دو دیفرانسیل تیگو 8 با پسوند پرو ماکس به بازار ایران هم باشیم.
گویا خودروسازان چینی پس از موفقیت نسبی در تولید خودروهایی باکیفیت و طراحی قابل‌قبول، اکنون به مقوله بهبود عملکرد یا همان Performance هم واردشده‌اند و احتمالاً در آینده نزدیک خودروهای چینی در این زمینه هم رشد چشمگیری خواهند داشت.
ازنظر ظاهری فرم جلوپنجره و چراغ‌های روشنایی در روز آریزو 5 GT کپی واضحی از محصولات لکسوس است. چراغ‌های دوگانه جلو هم به‌طور کامل از نوع LED هستند.
تا کنون فقط تصاویر نمای جلو و عقب آریزو 5 GT منتشرشده است و هیچ تصویر واضحی از نمای بغل آریزو 5 GT منتشرنشده است ولی می‌توان حدس زد که شاهد تغییری در این نما نخواهیم بود.
در نمای عقب نیز خروجی‌های چهارگانه اگزوز و اسپویلر با طرح فیبر کربن به‌خوبی نشانگر اسپرت بودن آریزو 5 GT هستند. گویا سامانه ترمز هم ارتقاء یافته و دوپیستونه شده است، رینگ‌های آریزو 5 GT هم 17 اینچی می‌باشند. به‌احتمال‌قوی در کنار افزایش قدرت موتور شاسی آریزو 5 GT هم ارتقاء داده می‌شود و در تعلیق عقب بجای تیرپیچشی نیمه‌مستقل، تعلیق کاملاً مستقل چند بازویی نصب خواهد شد.
تصویر واضحی از نمای داخلی آریزو 5 GT منتشرنشده ولیکن در تنها تصویری که منتشرشده می‌توان به‌راحتی متوجه شباهت نمایشگرهای دوگانه آریزو 5 GT با نمایشگرهای تیگو 8 پرو شد. البته فرمان به فرم D-Cut و جدید هست. اهرم تعویض دنده هم همانند تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو نیست و فرم آن تغییر داده شده است.
